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MESSE: Power2Drive 2018

Auf der Münchner intersolar, die dort seit 2008 Neuheiten der Solar-Branche präsentiert, soll die Elektromobilität einen besonderes Schaufenster erhalten. Der BSM ist als ideeller Partner bei der ersten 'Power2Drive' dabei und hofft, mit diesem Engagement nicht nur zum Erfolg des Formats beitragen, sondern auch die Bedeutung nachhaltiger Mobilität weiter kommunizieren zu können.

Termindetails

Wann

20.06.2018 um 10:00 Uhr bis
22.06.2018 um 18:00 Uhr

Wo

München

Kontakttelefon

+49 7231 58598-25

Teilnehmer

Thomic Ruschmeyer
Matthias Breust

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>>> Ticketcode für BSM-Mitglieder

 

Der BSM beteiligt sich als Kooperationspartner an der Power2Drive, einem Format, das die Messe München als Ergänzung zur Intersolar entwickelt hat. 'Power2Drive' tritt als viertes Label neben die intersolar, ees (electrical energy storage) und em-power. Als ideeller Partner kann der BSM seinen Mitgliedern auf Anfrage kostenlose Dauerkarten für die Messe zur Verfügung stellen.

Mit der Intersolar verbindet den BSM eine lange Geschichte, so dass diese Zusammenarbeit auf der Hand lag. Der BSM wird auf der ersten Power2Drive nicht nur einen Gemeinschaftsstand (Halle C1 / Stand #654) organisieren, sondern hat auch die begleitende Konferenz mitgestaltet, die Dienstag und Mittwoch (19./20.6.) im ICM läuft. Die erste Session zum Thema "Elektromobilität im politischen Kontext" eröffnet Thomic Ruschmeyer. Auf dem Power2Drive Forum in der Messehalle C1 erläutert er am Mittwoch ab 10:30 Uhr die "Wechelswirkungen zwischen e-Fahrzeugen und einer zukunftsfähigen Energieversorgung". Außerdem moderiert der BSM-Vorsitzende ebendort das Panel "eMobility für professionelle Anwender" am Donnerstag 21.06. ab 10:15 Uhr.

Programm der Power2Drive-Konferenz (19./20. | ICM Raum 4)

Programm des Power2Drive Forum (20.-22.6. | Halle 1)

Von der Wallbox bis zum Solar-Carport: Vorab hat Power2Drive eine umfassende Marktübersicht zum Thema Ladesysteme veröffentlicht, die neben den Angeboten von Automobil- und Energieriesen auch ubitricity, Designwerk, und Greenpeace Energy aufführt sowie Software-Lösungen, die eine Integration des elektrischen Fahrzeugs in eine EE-Strategie ermöglichen.

POWER2DRIVE EUROPE: INNOVATIONEN FÜR LADEINFRASTRUKTUR UND ELEKTROMOBILITÄT
Die Power2Drive Europe ist die neue internationale Fachmesse für Ladeinfrastruktur und Elektromobilität. Sie spiegelt die Chancen und die Notwendigkeit der Energiewende im Verkehrssektor wider. Im Fokus stehen Antriebsbatterien für Elektrofahrzeuge sowie Infrastrukturlösungen und -technologien für eine saubere Mobilität. Die Power2Drive Europe bietet Herstellern, Lieferanten, Händlern und Start-Ups dieser aufstrebenden Branche eine professionelle Plattform, um neue Entwicklungen und Geschäftsmodelle zu präsentieren.

2018 findet parallel zur Power2Drive Europe bereits zum fünften Mal die ees Europe statt, Europas größte Fachmesse für Batterien und Energiespeichersysteme. Mit dem Fokus auf stationären Energiespeicherlösungen und -technologien werden die Themen der Power2Drive Europe optimal ergänzt. Des Weiteren finden parallel die Intersolar Europe statt, die weltweite Leitmesse für die Solarwirtschaft und ihre Partner, und die EM-Power, die neue Fachmesse für die intelligente Nutzung von Energie in Industrie und Gebäuden. Alle vier Messen finden unter dem gemeinsamen Dach The smarter E Europe statt – die Innovationsplattform für die neue Energiewelt.

Highlights der Power2Drive (PM vom 05.06.18)

Die Automobilindustrie ist im Umbruch: Elektrische Fahrzeuge werden immer attraktiver für Autoflotten, Unternehmen und Privatkunden. Laut einer Studie der Technischen Universität München könnten bis 2030 allein in Deutschland rund acht Millionen Elektrofahrzeuge unterwegs sein. Aktuell sind es rund 130.000. Voraussetzung dafür sind jedoch ausreichend verfügbare Lade- und Schnellladestationen. Bis 2030 prognostiziert die Studie für Deutschland eine Anzahl von etwa 4,7 Millionen, darunter 200.000 Schnellladestationen und 2,5 Millionen an privaten Standorten. Das bedeutet enormes Wachstum: Denn im September 2017 standen nur 4.730 öffentliche Stationen zur Verfügung. Mit dieser Prognose werden positive Signale in den Markt gesendet und neue Potenziale eröffnet, die noch ausgeschöpft werden können. Im Rahmen von The smarter E Europe in München setzt die Power2Drive Europe, die internationale Fachmesse für Ladeinfrastruktur und Elektromobilität, genau hier an. Vom 20. bis 22. Juni 2018 präsentieren Aussteller aus aller Welt innovative Ladelösungen und Technologien für die Elektromobilität.

Entscheidend für den Erfolg aktueller und künftiger elektromobiler Lösungen sind Schnellladestationen. Denn sie machen auch lange Fahrten entlang von Autobahnen möglich, da sie in der Lage sind, innerhalb von 20 Minuten 80 Prozent der Batteriekapazität aufzuladen. Man setzt die Grenze bei vier Fünftel der Kapazität, weil die restlichen 20 Prozent deutlich länger dauern würden, da sie nicht mit so hoher Leistung geladen werden können.

Schnellladestationen im Fokus

Deshalb arbeiten viele Hersteller an innovativen Lösungen für das Laden mit hohen Leistungen bis zu 350 Kilowatt, dem sogenannten High Power Charging (HPC). Das ist die dreifache Leistung, die Tesla derzeit bei seinem Super Charger mit 120 Kilowatt verwendet. Im Fokus des HPC stehen auch höhere elektrische Spannungen. Künftige Systeme werden statt 230 Volt oder 400 Volt sogar 800 Volt verwenden. Das bringt Vorteile, denn es verkürzt die Ladezeit, reduziert die benötigten Kabelquerschnitte und damit auch das Gewicht der im Auto verbauten Komponenten.

Auch Porsche Engineering hält die 800-Volt-Ladesysteme für eine Kerntechnologie, damit Elektroautos den Durchbruch schaffen. Der Autobauer hat deshalb zusammen mit Ads-tec, einem Anbieter von Batterie- und Speichertechnologien, ein Schnellladesystem mit 320 Kilowatt Gleichstrom entwickelt. Es misst 1,20 Meter Kantenlänge und versorgt E-Fahrzeuge mit Spannungen zwischen 400 bis 920 Volt. Während Porsche Engineering bei der Power2Drive Europe (Stand C1.631) als Aussteller präsent ist, kann der Batterie-Partner Ads-tec auf der parallel stattfindenden ees Europe auf dem Messestand B1.230 besucht werden.

Als weiteres gutes Beispiel stellt der Windturbinenhersteller Enercon (Stand C1.751) die neue Schnellladestation E-Charger 600 vor. An bis zu vier Ladesäulen kann mit je 350 Kilowatt Leistung geladen werden. Die Station ist modular aufgebaut und kann in 60-Kilowatt-Schritten erweitert
werden. Enercon will also künftig nicht nur Windturbinen herstellen, sondern auch den gewonnenen Strom über eigene Ladestationen vermarkten.
Einen innovativen High Power Charger baut auch das 2013 in Tel Aviv gegründete Unternehmen Chakratec (Stand C1.660). Es stellt den sogenannten kinetischen Power Booster vor, der nach dem Schwungradkonzept funktioniert. Die kinetischen Batterien bieten eine fast unbegrenzte Anzahl von tiefen Lade- und Entladungszyklen und hohen Lade- und Entladestärken (C-Raten), um schnelle Leistung abzurufen. Der kinetische Power Booster ist ebenfalls modular aufgebaut, beginnt ab einer Leistung von 100 Kilowatt und ist laut Firmenangaben skalierbar auf mehrere Megawatt.

Apps: der schnellste Weg zur Ladestation

Neben Apps von Fahrzeugherstellern, Ladesäulenbetreibern und Mobilitätsanbietern gibt es bereits einige private Apps auf dem Markt, die den schnellsten Weg zum nächsten Ladepunkt weisen. Die niederländische Firma NewMotion (Stand C1.658) zum Beispiel bietet mit der gleichnamigen App eine digitale Landkarte, die schnell und einfach europaweit Ladestationen findet. Mehr als 64.000 Ladestationen in 25 Ländern sind erfasst und werden stetig aktualisiert. Die App zeigt auch die Verfügbarkeit der Stationen, Ladegeschwindigkeit und Preise an. Die einzelnen Ladevorgänge werden erfasst und stehen dem Kunden online zur Einsicht bereit.

Höhere Reichweite durch Aluminium statt Kupfer im Elektromotor

Seit 130 Jahren werden Kupferspulen in Elektromotoren eingebaut. Daran hat sich bis heute nichts geändert, denn der Forschungsschwerpunkt der Elektromobilität lag bisher in der Optimierung der Batterie. Kupfer hat aber die Eigenschaft, nachteilig für eine flexible Anpassung an unterschiedliche Motorbelastungen zu sein. Die Firma Volabo (Stand C1.140B) ersetzt die Kupferspulen für einen 48-Volt-Hochleistungsantrieb durch Aluminiumstäbe. Da jeder einzelne Stab von einer dedizierten Leistungselektronikeinheit versorgt wird, kann Volabo das erste virtuelle Getriebe in der E-Mobilität generieren. Dadurch passt sich der Motor permanent der Belastung an, steigert seine Effizienz und erzielt eine 25 Prozent höhere Reichweite.

Das Laden zuhause einfach gemacht

85 Prozent aller Ladevorgänge werden an einer privaten Ladestation in der Garage oder am Arbeitsplatz gestartet. Die Wallbox Elvi vom niederländischen Hersteller EVBox (Stand C1.639) besteht aus einem Wandmodul, der Ladestation sowie einem Kabel. Sie ist mit jedem Elektroauto kompatibel, da das Unternehmen anbieterunabhängige Chip-Karten verwendet. Über die Hey EVBox-App können die Ladevorgänge verfolgt und eine dynamische Laststeuerung eingestellt werden. Zuhause wird der optimale Ladezeitpunkt eingestellt, um das Fahrzeug zu laden.

Die Wallbox Webasto Next des deutschen Automobilzulieferers Webasto Thermo & Comfort SE (Stand C1.610) ist Netzwerk- und Smart-Home-fähig und kann mit dem Mobilfunknetz, mit LAN oder WLAN vernetzt werden. Auch Abrechnungsdienste können installiert werden. Der neue weltweit gültige Standard ISO 15118 vereinfacht die Aktivierung der Ladestation enorm. Denn Komfort ist ein wichtiger Faktor für den Erfolg der Elektromobilität. Dazu gehört auch, dass Nutzer bequemer bezahlen können. Das Fahrzeug erkennt mit dem Einstecken des Steckers in die Ladesäule, dass es geladen werden soll, und schickt seine Ladeanforderungen. Die Ladesäule erkennt den gültigen Vertrag mit dem Stromanbieter, indem IT-Zertifikate abgeglichen werden, und nach einer erfolgreichen Datenabfrage startet automatisch der Ladevorgang.

Der österreichische Entwickler von Automatisierungslösungen, die Keba AG (Stand C1.410), hat eine dritte Generation von Wallboxen auf den Markt gebracht. Die Sicherheit muss beim Thema Strom immer mitgedacht werden. Die KeContact P30 enthält deshalb auch eine  Gleichfehlerstromüberwachung. Für den öffentlichen und halböffentlichen Raum lässt sich die Wallbox in ein Zentralsystem einbinden. Dadurch werden Monitoring, Lastmanagement und eine einfache Abrechnung möglich. Im Privatbereich kann sie den Eigenverbrauch optimieren, indem sie
den maximalen Strombezug an die Erzeugung der eigenen Solarstromanlage, den Batteriespeicher oder die Wärmepumpe koppelt.

 

Die hier vorgestellten Produkte und Lösungen stellen eine beispielhafte Auswahl der Innovationen dar, die die namhaften Aussteller der Power2Drive Europe zeigen werden. Ergänzt wird die Messe durch die Power2Drive Conference, die am 19. und 20. Juni im Internationalen Congress Center München (ICM) stattfinden wird. Welche innovativen Ladelösungen existieren und welche Bezahlmethoden haben sich bewährt? Wie lassen sich Geschäftsmodelle für Elektromobilität erfolgreich umsetzen? Wo sind derzeit attraktive Märkte für Elektrofahrzeuge zu finden? Und schließlich: Wie lassen sich Elektrofahrzeuge und erneuerbare Energien in das Netz integrieren? Das sind die Kernfragen, die anerkannte Experten in der Konferenz erläutern und diskutieren werden.

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